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【那些年我们一起追过的大飞机】见证C919数字化制造我很自豪

时间:2017年04月21日 19:31    来源:必威官网登陆官方网
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  一直觉得自己加入中国商飞没多久,可是一算竟有七年多,自己都诧异地吓一跳。

  回想我刚入职时,那是2010年,C919还在做样机。我的工作是为上飞公司制工部开发C919样机的产品结构树。因为完全不懂业务,工艺员常常反馈问题,心里惭愧,就一边道歉,一边恶补业务知识,每天加班改代码。

  还没到年底,大型客机MES的开发计划提上了日程。我负责M立方的重构,并制定与IDEAL平台、物流配送系统的接口方案。经过近一年的努力,一切就绪,系统却迟迟用不起来,因为C919的零件还没有开始加工。但工装先行,许用值试验件的加工也大规模地开始了,为提高管理效率,电子化势在必行。我们五六人的项目组加班加点完成了TO电子化和许用值试验件的信息化。在需求的不断细化中,大型客机MES系统也在逐步完善。到2012年,C919零件开工第一刀,工艺指令就是在MES系统中执行的,大型客机制造自此拉开大幕。

  进入2013年,中国商飞完成第一个五年的飞跃,信息化力量也进一步整合。COMAC管理体系发布,公司对于通过一体化管理平台提升管理效率的需求日益凸显,公司高层对于企业未来的愿景与当前面临的问题更加清晰,ERP的建设迫在眉睫。从软件选型到实施商选择及系统的实施落地,公司和信息化中心领导或鼎力相助或亲力亲为。我作为项目实施负责人收益颇深。中国商飞的ERP实施项目,第一次就选择了业态最为复杂的上飞公司做试点单位,核心生产业务全面覆盖,不仅大胆面向尚处研制阶段的ARJ21和C919,也通过转包项目做批产模式的探索。

  经过10个月的艰辛,2015年国庆节期间ERP上线了。从MBOM、项目计划到采购和生产的需求,从采购到库房,从装配制造到物料配送和入库,期间自动触发财务记账。PDM、ERP、MES的三大系统架构基本形成。信息流、数据流、业务流、价值流在系统中得到统一。C919的若干关键信息在系统中悄无声息地形成了较为完整的数据链。

  2016年是型号会战年。记不清从什么时候起,车间就开始了几乎24小时的工作。各种新需求、领料问题、系统操作问题、数据问题、系统故障时有出现。我在C919生产管理的微信群里,也经常被@。因为怕遗漏信息,我就直接置顶。我也常常会在周末收到各种各样的问题反馈,每一个问题都不容懈怠,跟后台支持的同事们一起不遗余力地及时解决。即使大年初二,也得到了多个同事的大力支持。因为每个信息化保障人员心里都有一个原则:一切为了现场、一切围绕现场、一切服务现场。保障首飞是我们共同的目标。

  这些年来,我用信息化人特有的方式,参与和见证了C919的数字化制造过程。如今首飞在即,我想这不仅是过去多年努力的重大成果,更是我们商飞人长征路上的新起点。履历本、竣工结构、大数据、智能制造、数字双胞胎……我和我的同事,与C919的故事还将精彩地续写。(苏爱华/文)

  

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